方程豹即将推出新车，最近网络上流传出一组疑似新款钛6的路试谍照。这款车是介于钛3和钛7之间的中型SUV，以其亲民的价格和适中的尺寸，意在吸引那些认为钛7过于庞大、钛3又显得狭小的家庭用户。自钛7上市以来，其销量在短短10个月内就超过20万，单月销量更是不断突破3万辆，因此在此时推出成本更低的钛6，正好符合市场需求。
根据目前透露的信息，钛6的车身尺寸约为4805×1960×1880mm，轴距为2810mm，采用固定的五座布局。与钛7相比，钛6的车长短了近200mm，轴距也减少了110mm。虽然在数值上有所差距，但在实际使用场景中，这种缩短反而可能成为优势。四米八的车身尺码使得老旧小区的停车、狭窄道路的调头变得更加容易，同时后排和后备箱的空间又较钛3宽裕得多。钛6的后备箱常规容积约为780升，放倒后排可以扩展到1720升，正好填补了“钛3太小，钛7太大”之间的空间需求。并不是每个人都需要一台接近5米的汽车，许多家庭只希望拥有一款看起来坚固且易于使用的方盒子。
在外观方面，钛6与钛7的区别十分明显。钛6前脸设计采用贯穿式日行灯，整体造型简洁且流畅，而钛7则搭载双层大灯和复杂的灯光设计，给人以更强的视觉冲击力。从侧面看，钛6配备传统机械门把手，车顶装有激光雷达，D柱设计则呈现垂直切角；相比之下，钛7则采用悬浮车顶、隐藏门把手和车顶行李架。钛6的侧面线条更加利落，设计上更注重实用性，而不是单纯的装饰。
动力和续航是钛6最令人期待的部分。纯电动版预计搭载第二代刀片电池，CLTC续航将超过700km，支持800V高压闪充，充电时间为10%到80%最快约12分钟。插电混合动力版的纯电续航最高可达280km，综合续航有望突破1100km。与钛7相比，其插电混合动力版配备50kWh的电池，CLTC纯电续航为315km，综合续航可达到1470km（两驱）或1310km（四驱），快充功率为158kW，充电时间相对较长。尽管钛7的续航表现更出色，但钛6的纯电续航直接达到700km，并结合800V的闪充技术，足以满足城市通勤和长途出行的需求。此外，钛6的纯电四驱版综合功率超过240kW，百公里加速在4秒级，而钛7则为4.5秒。究竟选择何种动力方式，取决于用户是否拥有家庭充电条件。
底盘方面，两款车型均采用前双叉臂与后五连杆结构，传言钛6全系将标配云辇-C智能阻尼悬架。然而，工信部的申报图并未明确标示出800V和云辇-C悬架的配置标准，这让入门版的配置成为未知数。如果入门版确实配备云辇-C，那钛6的性价比将显著提高；若未能达到这样的配置水平，它与钛7在底盘质感上的差距可能会明显。
内饰方面，钛6预计将延续家族设计理念，配备15英寸自适应旋转中控屏、全液晶仪表和品牌音响系统（具体品牌待定）。大五座布局提供了前排加热、通风、按摩（高配）以及冷暖双用车载冰箱（高配）等配置。钛7则标配15.6英寸中控屏、10.25英寸仪表、帝瓦雷音响、前排的加热通风按摩功能，以及可调温度的冰箱。钛7的内饰已经在市场上得到验证，具有良好的质感、空间和配置。而钛6作为新加入的一员，如果能够在15万价格区间内提供座椅按摩和冰箱等高配功能，将会迎合大多数家庭用户对舒适性的需求，这一价位的消费者追求的往往是实用而非繁琐的科技。
钛6的价格是目前最大的悬念。钛7 DM长续航版的官方指导价在19.58万到22.58万元之间，而钛6的起售可能会在14.98万左右，主力价格区间在15万到19万元之间。若此价格成立，钛6与钛7之间将存在约4万元的差距，这对于一台家用SUV而言绝非小数目。这样的差距足以覆盖数年的保险和油费，甚至可以用来选择钛7中未包含的一些配置。钛6的目标客户群恰好是那些对价格较为敏感的家庭用户，他们渴望一款能够容纳全家人的方块车，但又不愿意多花4万元购置更大的车型。如果钛6能够在15万级别实现700km的纯电续航、800V闪充、云辇-C悬架和按摩座椅，那么它将很有可能成为方程豹的下一个畅销款。
尽管如此，钛6在市场上也面临挑战。钛7已经树立了相当强大的品牌形象，许多人进店的目的都是为了体验钛7。作为新车型的钛6，必须明确传达它与钛7的不同之处：它并非“简配版钛7”，而是“更适合城市家庭的钛7”。如果这一定位无法有效沟通，钛6可能更容易被视为“低价但性能不过关”的替代品。此外，15万级市场竞争异常激烈，面对比亚迪宋PLUS、海狮06、零跑C10和深蓝S05等车型的挑战，钛6需要在空间利用率、能耗和配置丰富性等方面展现自身优势，才能有效突围。
综上所述，钛6是一款更接地气的SUV，它将尺寸缩至4.8米，将价格定位于15万，并实现700km的纯电续航，依旧保持方盒子的坚固外观和宽敞的五座空间。